Budapesten a legtöbb személvonat és InterCity valamelyik fejpályaudvaron végállomásozik, ami nem eredményez egy jó elővárosi személyforgalmat. Az NKK már most is tervezi ennek fejlesztését, ennek legfontosabb részei a Déli és Nyugati összekötése, valamint a vasút kivezetése a reptérre. Az általam…
Ezeket kéne változtatni a 140-es vasútvonal menetrendjén! (2. rész)
Folytatva a múltkori cikket, újabb fejlesztési ötleteket készítettem a 140-es vasútvonal menetrendjében.
1. Szeged-Kiskunfélegyháza személyvonatokból napi 7 pár, ebből 2-2 Kecskemétig / Kecskeméttől
A jelenlegi 4 pár Szeged - Kiskunfélegyháza személyvonat helyett 7 párközeledne, ebből 2-2…
Kijött a 2021-22-es menetrend, nézzük mik változtak a Dél-Aföldön!
December 12-től lép életbe a 2021-22-es menetrend a MÁV-nál. Ebben a cikkben összeszedtem a Dél-Alföldet érintő változásokat.
A 120-as (Budapest-Szolnok-Lőkösháza) vonalon újra 2 óránként közlekednek nemzetközi vonatok, így az eddigi TRAIANUS, FOGARAS, MUNTENIA, ISTER és DACIA NIC-eken kívül már…