November 26-án jelent meg a MÁV 2020-2021-es menetrendje, ami 2020.12.13-tól érvényes. Jelentős változtatást nem tartalmazott de van hely ahol napi 2 pár vonat helyett már 9 fog közlekedni. Ebben a cikkben a Dél-Alföld-et érinző változtatásokat szedtük össze!

A 120-as vonalon valamennyi belföldi forgalmú gyors és IC vonatok helyett Békés IC fog futni, mindegyik tartalmaz majd IC kocsit.

Szintén a 120-as vonalon nem fog közlekedni személyvonat Szolnok és Mezőtúr között, helyettük a Békéscsaba-Mezőtúr személyvonatokat hosszabbítják meg Szolnokig.

A 142-es vonalon napi 9 pár vonat fog közlekedni Kecskemét és Hetényegyháza között.

A 150-es vonalon irányonként 1 vonat Szabadkáig illetve Szabadkáról közlekedik.

És igen, kábé ennyi változik a Dél-Alföld vasúti közlekedését illetően.

Nem hivatalos információkból értesült blog oldalunk arról hogy december elejétől a 142-es, a 135-ös és sok-sok másik vonalon változik/cserélődik a járműpark. A 142-es vonalról eltűnnek a desirók, helyettük uzsgyik érkeznek. Ezen kívül a 106-os vonalról is elviszik a desirókat helyettük szintén uzsgyik lesznek. 

A 135-ös vonalról pedig az uzsgyikat viszik el, viszont ide csörgőket hoznak (Debrecenből).

Kép: 021-es uzsgyi várakozik Hódmezővásárhelyen

A felszabadult uzsgyikat állítólag Debrecenbe vinnék, itt sokat javulna a közlekedés minősége.

Kép: Csörgős inga indul Zuglóból Lajosmizsére.

Székesfehérvárról áthonosítják a csörgőket és hörgőket, ide desirók jönnek, A gyulai vonalról pedig az IP-k tűnnek el. 

Edit1: (2020.11.07): Békéscsabára megérkezett az első két új csörgő: a 163-as és a 211-es. Ezelőtt párnappal egy papagájjal vittek el négy IP-t.

A 2020-as nyáron a balatoni vonatok sokat fejlődtek a tavalyihoz. Bevezették az interrégiókat a 26-25-10-es vonalon így Győrtől a Balatonra utazók dolgát könnyítették meg. Az északi parton a Kék hullám sebes vonatokon pedig 2-5  felújított IC kocsi is található volt.

Az északi parton a szokásos hörgőkön (304,307,317,319,321,325,326,328,330,332,334) kívül idén bevetettek 4 csörgőt is (112,148,164,178), sőt a vasárnapi fecske sebesre egyszer még bendegúzt is leküldték. Idén a mozdonycserék még Székesfehérvárott zajlottak, remélem ez jövőre megváltozik.A Kék hullám sebes vonatok kocsi összeállítása az alábbi volt: normál időszak: bdmpee + bmx + bmz + bpmz + bmz ; csúcs időszak: bdmpe + bmx + bmz + bpmz + bmz + bmz (+bmz) . A tekergők hétköznapi menetrendjét én furcsának találtam ugyanis napi 2 pár tekergő ment hétköznapokon. A tekergők kocsiösszeállítása: bd + bd+ bd+ bd (+bd) + Dd. A péntek délutáni és vasárnap esti tekergő pedig általában fecske kocsikkal és Ddmee-vel volt kiadva. A katicákat a már megszokott 426/426+426 volt. Hétvégén 1 pár személyvonat is közlekedett amit by + by + byee +Ddmee –el adtak ki. A hajnali és éjszakai vonatokat általában desiro vitte. A Bzmotok teljesen eltüntek a vonalról. Különlegesség hogy a pénteken Tapolcára 17:22-kor érkező Tekergő 2-3 kocsiból szokott állni és szokott rajta lenni IC kocsi. A nyár végén a Bd (kerékpárszálító) kocsik is feltűntek a kék hullámokon. Augusztus 9-én a fecske sebest villanymozdonnyal küldték így megspórolva a fehérvári mozdonycserét (https://www.instagram.com/p/CDrJlhTBUju/).

Augusztus 7-én és 8-án 1-1 körre beugrott a 314-es szergej is. Augusztus 9-én pedig a 321-es szergej.

A 26-os vonalon 2 óránként közlekedő interrégió 426/426+426-al közlekedett hasonlóan a katicákhoz. Győr felé kifejezetten sokan utaztak vasárnap, annyian hogy egy szerelvénybe alig fértek be. Napi 2 vonat közlekedett Kaposvár(-Pécs) felé Tapolcától (a reggeli Szombathelytől). A reggelit a 310/317/319/301-es höri, a délutánit a 126-os csörgő vitte By/Byee kocsikkal.

Mivel én az északi parton nyaraltam nem tudok túl sokat a déli partról de amit tudok az leírom: A tavaly bevált Étkező kocsik (WRmz) idén is megtalálhatóak voltak minden Balaton expressen. A Balaton és Tópart expresseket általában traxxok vagy gigantok húzták. A déli parti sebes vonatokat pedig cirmos szilik vagy szilik. Az 1001-es szili is feltűnt a vonalon. A déli parti sebes vonatokon egyébként halbivezérlő is közlekedett.  Gyakran közlekedő traxxok: 003, 005, 009, 016, 017, 021.

Kocsi fogyás miatt a nyáron a békéscsabai vonalon (120) nosztalgia kocsik is közlekedtek. Több vonalon is volt olyan IC ami IC kocsi nélkül közlekedett. Íme a nosztalgiakocsis vonat Rákos vasútállomáson:

Idén is megrendezték a népszerű retro hétvégét. A képen a 194-es szergej látható:

Ha hibát találtál a cikkben kérlek jelezd felém! Köszi :)

Tudom, sok Embernek unalmas lesz ez a cikk, de pár év múlva jó lesz vissza olvasni hogy milyen járművek szállították "régen" az utasokat a szegedi vonalon. 

A legtöbb IC-t V43-as szilik húzzák, de néha 1-1 traxx is beugrik a vonalra (legfőképpen hétvégén). Jellemző kocsi összeállítás az IC-knél az alábbi: bd+bd+bd/byee+bpee (20-44) +apee (10-44). Néha a bpee kocsi helyett régi típusú bpmz kocsit adnak ki. Volt már arra is példa hogy az IC végén egy bhrv kocsi szállítottak (lehetett benne utazni). Az IC-k Szegedről :45-kor indulnak, a Nyugatiból pedig :53-kor. A menetidő 2 óra 22 perc. A Kiskunfélegyháza és Szeged között közlekedő személyvonatokat általában szili viszi egy bd vagonnal, ám a nyári időszakban gyakran beugrik a 024-es vagy 054-es szöcske is. 

A nyári időszakban néha gigant is előfordul az IC-k élén. Az aranyhíd express vonatokat az alábbi kocsiösszeállításban szokták kiadni: bpee+bd+bd +bhrv. A televonatok 1-1 kék flirtel volt gyakoriak.

A tehervonatokat a 231-es, 057-es, 194-es,109-es szergejek szoktak továbbítani általában Félegyházára vagy Algyőre. Szegeden a kocsik rendezését 1-1 dácsiára szokták bízni, de néha bobo is beugrik e-feladat telesítésére. 

A reggeli IC-kben pedig Bp kocsikkal is lehet találkozni.

A második retro hétvége is sok izgalmat mutatott a fotósoknak. A 20-as nohab helyett a 001-eset küldték illetve a 001-es szergej is szerepet kapott a „show”-ban.

Az első napon a hajnali személyt a 001-es nohab vitte amely a szokásos kék hullám összeállításban és egy villamos fűtőkocsival közlekedett. A 8:45-kor induló személyvonatot a kishármas vitte a frissen festett (149-es) vezérlővel és 3 retro bhv kocsival. A Tapolcára 10:22-kor érkező Kék hullám étkező kocsival és sok késéssel közlekedett, a 001-es szergej és a 330-as hörgő közösen húzta. A bivaly „stilszerűen” 140 perces késéssel közlekedett retro festésű Dd kocsival és normál Bd kocsikkal. A dupla púpost a 224-essel és a 219-essel adták ki, nosztalgia étkező kocsival. A másik szergej a 194-es volt amely vékonycsíkos Bd kocsikkal közlekedett.

A második napon a személyt a 424 247 vitte. A hajnali vonatokat pedig a 001-es szergej. Délután a 001-es szergejjel közösen vitte a 019-es nohab a 19704-es kék hullámot.

Ezen a retro hétvégén mini mávos kártyanaptárakat és retro hétvégés prospektust is osztogattak a púposos vonaton. Ezenkívűl Tapolca állomáson nyílt egy mini vasutas shop, ahol nohabos pólokat, vonatos kártyákat, kulcstartókat, mágneseket, képeslapokat lehetett venni.

A szegedi nyár idén is mutat/mutatott furcsaságokat. A tripla bézés személy még nem is olyan érdekes de a v63-mak az Ic-k élén, a szöcskés személyek és a uzsgyis személyek ezenkívűl az IC kocsik nélkül közlekedő Ic(-k) már annál inkább.

A kocsiösszeállítás a szokásos Bd+Bd+Bd+Bpee/Bpmz+Apee -ről módosult: Bhrv+Byee+Bd+Bpee+Apee -re.

Már nyár elején feltüntek a gigantok a vonalon. Kezdetben csak a 150-es, a 153-as és a 030-as ezen kívül a 047-es majd megjelent a 033-as is amit nekem is sikerült lekapnom. Július 6-án pedig a Szegedről 9:45-kor induló IC giganttal, (a 012-es) halbivezérlővel, 7 lezárt kocsival, fecske kocsikkal és IC kocsi nélkül közlekedett. Augusztus 11-től pedig a 010-es és a 037-es gigant is gyakran szolgálatban volt.

Július 15-én közlekedett 2020 első szöcskés személye a 140-es vonalon amit a 054-es szöcske húzott. Később gyakran a 024-es szöcske is beugrott-e célra. 

Július 27-én pedig a hajnali személyt (ami KKFLGYH-záról indult) a 009-es uzsgyival adták ki.

Traxxok csak hétvégéken tüntek fel leginkább a 006-os, a 017-es és a 019-es. Egyszer a 022-est is leküldték.

Idén is megrendezésre került, a vasút-fantikusok nagy álma a retro hétvége az északi parton. Több retro festésű mozdony és személykocsi volt megtalálható az északi parton.

Pénteken (ha 80 perc késéssel is de) elindult a kishármas Kőbánya-Kispestről Tapolca felé 3 retro festésű bhv kocsival és egy BDbh kocsival.

Szombaton már hajnalban elindult a 020-as nohab majd ez követően a 165-ös szergej, egy 424-es gőzmozdony, a kishármas, az M62 194 illetve egy dupla púpos. A nohab az 55 99-05 002-0 -ás villamos fűtőkocsival, a kishármas háro retro festésű bhv kocsival illetve egy BDbh kocsival, a gőzös 5 retro festésű bd kocsival, a dupla púpos pedig egy retro festésű (zöld) biciklis kocsival és egy "Alber Flóriános étkező kocsival". A badacsonytomaji állomáson meglepően sokan fotóztak kifejezetten az M41 2103-at illetve a gőzöst.

Vasárnap délután a 020-as nohab a 019-eseel csatolva jött. Este pedig vissza küldték a kishármast és a bivalyt is.

A hétvége fénypontja: a 247-es bivaly: